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　　这几天金融市场出现了非常奇怪的现象，明明霍尔木兹海峡的中断让全球的石油供给减少了10%，甚至越南、韩国、日本都发出了红色预警。

　　为什么在原油期货市场上，国际油价还是在100美元，现在真实的国际油价是多少？对于中国来说为什么这次石油中断影响较小？

　　现在的国际原油市场走势十分诡异，每次油价上涨，总会遇到一个有形的大手，将油价死死摁住。

　　比如在3月17日晚上，0:00、02:00、04:00、06:00、08:00 左右纽约原油市场总是在准点有抛售，将石油价格打下来。

　　其实也不难理解，结合此前芝加哥交易所向美国政府发出的预警，美国财政部直接干预市场的行为未来或许会引发更大的金融风险，就可以看出。

　　在美伊战争爆发之前，布伦特原油和阿曼原油之间的差价大约每桶1-3美元，而冲突爆发之后，差价达到了4美元甚至更多。

　　除了阿曼原油市场之外，根据市场数据，新加坡现货市场原油交易价格也在152-153美元之间。

　　值得一提的是，无论是NYMEX原油还是布伦特原油，都是高度金融化原油市场，大量的投资银行，对冲基金等都在这个市场进行套利性质的博弈，而现在美国的财政部也深度参与了进来，直接操控市场。

　　特朗普这么做最大风险就是在押注4月之后，现货原油的价格能够快速下跌，否则整个美国金融系统都会遭受很大的损失。甚至美国财政部也难以幸免于难。

　　芝加哥交易所的担心就在这里，因为高度金融化的布伦特原油和NYMEX纸原油市场要比现货原油市场大上几十倍和上百倍。

　　目前风险承受能力强的一些贸易商，已经开始和美国财政部做对手盘了，在这个价格买进原油，等5月份的交割。

　　而对于中国来说，这一波国际原油价格的上涨不仅不会对中国造成很大的伤害，并且对中国还有极大的好处。

　　这不仅仅是因为中国有着巨大的原油储备，同时也是前些年中国在战略上的提前布局，中国早就提出了世界百年未有之大变局的前瞻战略，不仅推进“一带一路”，人民币国际化推广。

　　还攻克了新能源产业的技术难关，大力发展光伏，风电，新能源汽车相关产业链。

　　对于现在在国内开电动车的人来说，即便石油价格突破了130美元，影响也不大，高油价也会让很多燃油车车主提早更换电动车。

　　而现在无论是东南亚国家还是欧洲国家，想要减少对关键航道的依赖，那么就必须在未来的发展规划之中布局新能源，尤其是欧洲，已经开始逐渐解除了对中国相关产业的封锁。

　　短期来说，很多下游采购商很犹豫，因为特朗普三天两头的TACO，因此不敢提早地对煤化工厂下订单。

　　现在在国际上，无论是金融市场还是现货原油市场都可能低估了霍尔木兹海峡的封锁时间和由此产生的风险溢价。

　　南联盟国土面积10万平方公里，人口1000万，北约13国连续轰炸78天才投降；伊朗国土面积160万平方公里，人口9100万，伊朗不投降，老美有的搞了。